混凝土路面脹縫(expansion faint of concrete pavement)是指為保證水泥棍凝土路面板在溫度升高時(shí)能自由延伸面在路面板上設(shè)置的橫向上下貫通的真接縫。

簡(jiǎn)介

混凝土路面脹縫(expansion faint of concrete pavement)是指為保證水泥棍凝土路面板在溫度升高時(shí)能自由延伸面在路面板上設(shè)置的橫向上下貫通的真接縫 。

縫寬一般2-2.5cm。在鄰近橋梁或其他構(gòu)筑物處、與柔性路面相接處、板厚改變斷面處、隧道口、小半徑曲線和縱坡變換處，均應(yīng)設(shè)置脹縫。其余路段一般不設(shè)或少設(shè)，可根據(jù)板厚、施工溫度、混凝土集料的性質(zhì)結(jié)合經(jīng)驗(yàn)確定:夏季施工，板厚不小于20cm時(shí)，可不設(shè);其他季節(jié)施工或采用膨脹性大的集料時(shí)，須設(shè)置脹縫，其間距一般為100-200m。脹縫的形式有滑動(dòng)傳力桿型墊枕型、邊緣鋼筋型和厚邊型等。

混凝土路面縮縫

混凝土路面縮縫(contraction joint of concrete pavement)是指為保證水泥混凝土路面板在硬化過程中和溫度降低時(shí)，不致因收縮而產(chǎn)生不規(guī)則裂縫在路面板上設(shè)置的不貫穿路面板的橫向假縫。縫寬不大于1cm，縫深1/3板厚。素混凝土路面縮縫間距通常為4-7m，一般都等距離設(shè)置 ，但也可布置成不等間距。縮縫大多與行車方向垂直，但也可布置成斜向。在混凝土初凝前用壓縫法施工，但多數(shù)采用鋸縫機(jī)鋸切縮縫。其形式有假縫型和假縫加傳力桿型。

混凝土路面縱縫

混凝土路面縱縫(longitudinal joint of concrete pavement)是指為減少水泥混凝土路面板因溫度變化而產(chǎn)生翹曲及收縮應(yīng)力而設(shè)置的與路中心線相平行的接縫。縫寬不大于1cm，縫間距一般為一次鋪筑的寬度。按車道寬度施工時(shí)，其鋪筑寬度一般變化于3-4. 5m之間。常采用平縫型式，但也采用企口縫型式。現(xiàn)代化的路面攤鋪機(jī)，其鋪筑寬度可達(dá)15m，此時(shí)常采用假縫型式。縫內(nèi)設(shè)置橫向鋼筋拉桿，以防止接縫擴(kuò)大，并使相鄰的混凝土板在橫向連成整體。

混凝土路面施工縫

混凝土路面施工縫(construction joint of concrete pavement)是指水泥混凝土路面因施工中斷而設(shè)置的接縫。在澆筑水泥混凝土路面時(shí)，如因突然降雨、機(jī)械發(fā)生故障、每天收工或其他原因，要間斷半小時(shí)以上才能繼續(xù)澆搗時(shí)，在銜接處須設(shè)置施工縫。在按車道施工時(shí)，其縱縫實(shí)質(zhì)上也屬施工縫。橫向施工縫應(yīng)與縮縫相吻合(即設(shè)在原設(shè)計(jì)縮縫的位置上)，一般做成平縫形式，并設(shè)置傳力桿;縱向施工縫一般做成企口形式，但也可采用平縫，并設(shè)置拉桿。