新型礦車碰頭，包括主碰頭、副碰頭、緩沖管和方形銷塊，緩沖管的尾部設置有封蓋，緩沖管與副碰頭之間設置有與緩沖管內腔相配合的連桿，緩沖管的內部設置有彈簧，彈簧設置在連桿的尾端和封蓋之間；緩沖管的側壁上設置有限位滑槽，限位滑槽中設置有滑桿，銷塊的中部設置有銷孔。所述礦車碰頭通過在主碰頭上加裝副碰頭和緩沖管，碰頭的防撞效果成倍提升，主碰頭的磨損顯著降低，主碰頭的使用壽命延長，完好率高；礦車在運行過程中，碰頭顯著減緩礦車之間的碰撞力，避免運行事故的發(fā)生，還進一步避免撞擊火花產生，安全性高。

一種礦車碰頭，它的特征在于：包括主碰頭、副碰頭、緩沖管和方形銷塊，所述副碰頭設置在主碰頭的外側，所述緩沖管設置在主碰頭的內側，所述主碰頭的中央設置有與緩沖管相配合的安裝孔，主碰頭與緩沖管的頭部固定連接；所述緩沖管的頭部開口，緩沖管的尾部設置有封蓋，封蓋與緩沖管的尾部固定連接；所述緩沖管與副碰頭之間設置有與緩沖管內腔相配合的連桿，連桿的首端伸出緩沖管與副碰頭的中部固定連接，緩沖管的內部設置有彈簧，彈簧設置在連桿的尾端和封蓋之間；所述緩沖管的側壁上設置有限位滑槽，限位滑槽中設置有滑桿，滑桿的一端與連桿的尾端固定連接，滑桿的另一端設置在緩沖管的外部；所述銷塊與封蓋固定連接，銷塊的中部設置有銷孔。